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到2040年，一半以上的新車將是電動的 2020-03-16
彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）的一項分析顯示，雖然當下電動汽車僅占全球售出汽車的一小部分，但這種形勢將很快發生改變。報告發現，到2040年，電動汽車將占全球乘用車銷量的57％。這比去年的預測高出兩個百分點。彭博新能源財經認為，到那時，電動汽車將在美國，歐洲和中國的輕型商用車銷售中占類似比例。彭博新能源財經高級運輸部門負責人科林·麥克拉徹（Colin McKerracher）表示：“我們認為，常規乘用車的全球銷量已經超過了頂峰。” 電動汽車的購買價格已經接近汽油和柴油驅動的汽車，並且它們的運營成本已經降低。根據新的報告，這意味著電動汽車將很快取代內燃機汽車，成為消費者更經濟的選擇。該機構預測，在未來的二十年中，全球電動汽車的銷量將從去年的200萬輛增長到2040年的5600萬輛。同時，“傳統動力”汽車的銷量將從去年的8500萬輛下降到全球的4...
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自動駕駛汽車的好處 2020-03-10
1.降低個人運輸成本確定汽車負擔能力的傳統經驗法則是，其總成本（包括20％的首付，不超過四年的貸款期限以及付款，利息和保險）應不超過您年度費用的10％收入。但是，這一規則對於普通消費者來說越來越難了。由於價格上漲和貸款期限延長，勞工統計局計算得出，2016年典型的美國夫婦將其總收入用於交通（17.5％）的花費多於食品（11.8％）；只有住房成本超過了運輸成本。當一個家庭擁有多輛汽車並且維修費用隨著這些汽車的老化而增加時，財務問題就變得更加複雜。更糟糕的是，摩根士丹利研究公司（Morgan Stanley Research）發現，這輛汽車是“世界上利用率最高的資產”，平均每天僅使用一小時，利用率僅為4％。未來的電動汽車可能會由多個司機共同擁有，以利用資源。行業觀察家預測，到2025年，大多數家庭將擁有一輛用於大多數用途的車輛，並為偶爾的短期需求共用車輛。根據加州大學伯克利分校交通可持續...
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大陸多地台企復工醫療防疫、民生保障類產能基本恢復 2020-03-06
隨著新冠肺炎疫情逐步得到控制，大陸各地台資企業復工複產進度提速。據各地台辦統計，台資較集中的11個省、直轄市復工台企約2.6萬家，其中廣東、上海、浙江、四川復工率較高，逾50%。截至3月初，台資集中的廣東、江蘇、福建、浙江、山東、四川、河南、安徽、江西等9省，及重慶市、上海市，復工台企約2.6萬家。這些省市台企數量占大陸台企總數85%以上。從企業規模看，規模以上工業企業(年營業額2000萬元人民幣以上)復工率較高，江蘇、福建、安徽等地規模以上工業台企復工率約90%。從行業看，生產醫療防疫物資的台企已全面復工複產，例如生產霧化機電源設備的台達江蘇吳江工廠，生產口罩的廈門藍星、杭州醍筠，生產室外防護服的華懋新材料，生產護目鏡的溫州東易光學、廈門摩比光學等。涉及民生物資供應保障的台企多數未停產或已復工複產，例如康師傅、旺旺、統一等食品生產台企陸續複產，浙江大潤發超市、鄭州鄧尼斯百貨便利店等基...
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2020年的智能農業：物聯網傳感器如何打造更高效的精密農業產業 2020-03-02
在未來的幾十年中，農業將比以往任何時候都更加重要。聯合國預測，到2050年，世界人口將達到97億，使全球農業生產在2010年至2050年之間增長69％。為了滿足這一需求，農民和農業公司正在轉向物聯網來進行分析和提高生產能力。農業技術創新並不是什麼新鮮事。手持工具是數百年前的標準，然後工業革命帶來了軋棉機。1800年代帶來了穀物升降機，化肥和第一台燃氣拖拉機。快進到1900年代後期，那時農民開始使用衛星來計劃他們的工作。物聯網將把農業的未來推向新的高度。智慧農業已經在農民中變得越來越普遍，由於農業無人機和傳感器，高科技農業正迅速成為標準。下面，我們概述了物聯網在農業中的應用以及“物聯網農業”將如何幫助農民滿足未來幾年的世界糧食需求。高科技農業：精準農業與智能農業農民已經開始採用一些高科技的耕作技術，以提高其日常工作的效率。例如，放置在田野中的傳感器使農民可以獲取該地區地形和資源的...
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關於廣上科技（廣州）有限公司復工複產公告 2020-02-28
廣上科技積極回應政府號召，主動落實企業防疫的主體責任。自2月10日復工以來，我司在當地政府各級組織和各部門的大力支持和指導下，堅持一手抓防控，一手保生產。切實加強疫情防控工作，努力推進企業有序復工複產，為按時、優質完成客戶訂單提供了有力保障。為了貫徹落實好此次新冠病毒的防疫工作。我司於2月3日便緊急召開了疫情防控及部署節後復工的專題會議，成立了防疫組織，建立了防疫機制，決定對全公司採取封閉式管理,與當地政府各級防疫領導機構、社區防疫組織實施聯防聯控，於最短時間內作出了復工複產前的周密部署，完成了防疫設施、物資相關的籌備工作，並於2月9日通過了政府的復工複產審核。自2月10日復工複產以後，我司上下一心，嚴防嚴控。在員工居住區，實施嚴格的進出管理，包括進行身份查核、員工ID掃碼健康追蹤、出入時測量體溫、個人健康調查、14天內行程調查、進入時洗手並配備洗手液、衛生間消毒、用餐位設置間隔、禁止...
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汽車自動駕駛的六個層級 2020-02-24
研究人員預測，到2025年，我們將在道路上看到約800萬輛自動駕駛或半自動駕駛汽車。在合併到道路上之前，自動駕駛汽車首先必須經過6級駕駛員輔助技術進步。這些水平到底是什麼？我們現在處在哪個階段？汽車工程師協會（SAE）定義了6個級別的駕駛自動化，範圍從0（完全手動）到5（完全自動）。這些級別已被美國運輸部採用。 0級（無駕駛自動化）當今道路上的大多數車輛都為0級：手動控制。儘管可能存在適當的系統來幫助駕駛員，但人還是提供了“動態駕駛任務”。一個例子就是緊急制動系統-因為從技術上講它不能“駕駛”車輛，所以它不屬於自動化系統。 1級（駕駛員協助）這是最低的自動化水平。該車輛具有用於駕駛員輔助的單個自動化系統，例如轉向或加速（巡航控制）。可以將車輛保持在下一車之後的安全距離處的自適應巡航控制系統被評為1級，因為人類駕駛員可以監控駕駛的其他方面，例如轉向和製動。 2級（部分駕駛自動化）這...
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