作為發展智慧城市的重要一環，歐盟委員會計畫讓更多的歐洲居民使用到智慧高速公路的相關安全功能。到2022年，智慧高速公路將使交通致死率減半。

據悉，歐洲高速公路向智慧高速公路的轉型始於數年前，許多歐盟成員國提議在綿延的公路上配置多項創新型功能，比如配置可變速攝像頭（variable speed cameras）以及啟用其他行駛車道。儘管這類創新舉措更多地將重心放在了緩解交通擁堵方面，但在一定程度上，上述舉措還有助於降低事故的發生率。例如，芬蘭交通署於2017年啟用的智慧公路Aurora，可在各種氣候條件下開展智慧車輛的路測，且該道路可實現與車聯網的交互（V2I）。

得益於物聯網技術，歐盟成員國改善道路相關基礎設施的性能，在道路上安裝各類感測器，用於彙報交通狀況或收集道路安全資料。通過分析資料，可研發智慧交通系統，提升駕駛安全性與舒適性。此前，荷蘭就宣佈將建立一段加熱型道路，確保嚴冬季節的路面上沒有冰雪。

除這類創新外，歐盟還解決了道路致死事故的一大誘因：超速行駛。為確保現代化的道路基礎設施與車輛的車載安全系統能實現同步接軌，歐盟同意2022年後在歐洲發售的所有新車務必配置智慧車速輔助系統（ISA），該系統是一項限速技術，可通過GPS探查當前區域的車速限制，然後向車輛發送信號，限制該車輛的最高車速（設定限速）。儘管駕駛員可以不理會該信號，但專家們預計，僅該項技術的推出就將歐盟的交通致死率降低20%，規避近1.5萬起交通致傷事故。由於這類功能或將成為2022年後所有新車的必備功能，舊款車型的車主們或許也會自行配置該功能，這樣他們就無需再購置新車了。

安全技術已成為智慧車輛的發展趨勢，歐盟計畫通過相關道路安全立法來推廣這類技術，創建標準化的行駛環境，將保障駕駛員和行人的安全性視作頭等大事。

除了鼓勵創新外，歐盟還計畫加強對酒駕的懲處力度，提升安全駕駛水準。在不遠的將來，歐盟還希望通過立法，要求車企為車輛配置汽車點火連鎖系統，當判定駕駛員飲酒（酒精含量超標）後，該系統將阻止駕駛員啟動車輛。據歐盟方面透露，這類措施的長期目標是推動歐盟零願景計畫的發展，預計到2050年可以實現。