半導體晶片的全球短缺繼續擾亂了汽車供應鏈，其中豐田和大眾是最近一批限制生產的汽車製造商。

對於任何一款汽車，無法缺少的就是各類半導體晶片，涉及到的產品包括Infotainment車載資訊娛樂系統、ADAS駕駛員輔助系統、ECU以及各種汽車電子零部件。受全球流行的新冠疫情影響，消費電子設備（包括遊戲機、手機、筆記型電腦、平板電腦）需求激增，導致了晶片供應出現空缺。

由於缺少相關零部件，本田計畫下周將英國斯溫頓工廠停產思域或延期交付。這已是該品牌英國生產線兩個月內第三次因供應瓶頸而被迫停產。同樣，豐田在中國的生產線也受到供應鏈斷線、零部件短缺的影響。另據國外可靠消息，由於短缺零部件， 奧迪、大眾減少了近19,000名德國工人的工作時間。

大眾汽車發言人表示：到目前為止，我們將繼續與供應商緊密合作以最大程度地減少短缺，尚未量化統計出對全部銷量的影響。今年第一季度零部件短缺帶來的影響還會持續，具體恢復量產還有待觀察。當前至關重要的是保證供應鏈暢通，確保公司及供應商員工的安全。

由於製造商被迫暫停生產福特Escape和林肯冒險家Corsair車型，福特在美國肯塔基州路易斯維爾的工廠本周初處於閒置狀態。菲亞特克萊斯勒汽車公司在墨西哥和加拿大的工廠也採取了類似措施。

從全球新冠疫情的發展程度看，疫情還在蔓延仍處在高發期，物流供應壓力很大。全球各大汽車製造商的銷售正在從急劇下降中恢復，這一事實使汽車電子半導體供應短缺變得更加嚴重。

據彭博社報導，消費電子產品製造商是半導體製造商最高價值的客戶，因為它們比汽車電子製造商的訂單更高。彭博社估算每年僅生產智慧手機就有10億部之多，而汽車的產量不到手機的十分之一。