越南推展智慧城市 解決交通壅塞是難題

越南政府設定目標要在2017~2020年建立至少3座智慧城市，不過要達成這樣的目標，該國需要具備更好的基礎設施、更多資金以及更多符合資格的勞動力。

根據越南資訊通訊部(MIC)，該國最大的問題是科技基礎設施趕不上快速的都市發展，以致造成交通阻塞，缺少自來水、洪水以及環境汙染。

Vietnamnet Bridge報導，智慧城市也需要龐大的IT人力資源，而這正是越南所欠缺。

Vietnam Works估計以該國目前8%的勞動力成長率，其每年將短缺7.8萬名IT勞工，到了2020年將短少50萬名IT勞工。

根據ISO擬定的智慧城市標準，共設定了6大領域的18個指標：智慧人類、智慧經濟、智慧生活環境、智慧數位政府、智慧生活以及智慧通訊。不過越南迄今仍未建立適合其特有的文化、社會以及經濟特色的國家智慧城市標準。在越南，智慧城市通常只被理解成高層次使用IT以改善人們的生活品質。

雖然越南仍在努力建立智慧城市，專家相信充分利用海外技術的新經濟模式的發展，將幫助越南克服這些困難。共享經濟即是這些模式中的其中一個。在越南，Uber以及Grab是最典型的共享經濟例子。共乘服務已為越南人的旅行方式創造了一場革命。

由Uber委託波士頓顧問集團(Boston Consulting Group)進行的一份調查發現，胡志明市的城市基礎設施被塞了820萬輛車。不過，如果分享車輛變得熱門，則流通的汽車數量將可減少27%。

利用能夠同時處理數千或數百萬個資訊的手機App，Uber幫忙有旅行需要的人和閒置的交通工具連結，以減少道路的交通擁塞，因而減緩道路基礎設施的壓力。

越南郵政通信集團(VNPT)的智慧程式研究部門主管Dang Thanh Hung表示，分享是創造智慧城市的關鍵字。

他指出，人們對於分享城市以及分享經濟談得很多。智慧城市地區也有開放資料，需要和人們以及企業分享。他強調，分享經濟以及連結資料將是幫忙建立智慧城市的有效解決方案。越南設定目標要在2017~2020年建立至少3座智慧城市，不過要達成這樣的目標，該國需要具備更好的基礎設施、更多資金以及更多符合資格的勞動力。